Müller: Mindent tegyenek meg annak érdekében, hogy megfertőződjenek!

A két egykori jóbarát, és kolléga ma már ádáz ellenségek lettek. Hogy ki jobb, gyorsabb motoros az 15 éve vita tárgyát képezi közöttük. Most egyszer, és mindenkorra eldöntik egy közúti autópályán!  A verseny egyik résztvevője egy bizonyos “dodor” aki talán minden idők legirritálóbb motoros személyisége, aki már-már annyira arrogáns, hogy talán ha tehetné magával sem állna szóba. A másik “versenyző” Oncsik Úr, akivel 10 éven át vezettek közös motoros műsort a TV-ben.  Oncsik már elég régóta szeretné ezt a vitát lezárni úgy, hogy mérjék össze magukat egy versenypályán, de valamiért ez mindig meghiúsult. De most Dodor elfogadta a kihívást, és egy közúti, külföldi szakaszra meghívta versenyezni ex kollégáját, aki el is fogadta a kihívást.Dodor egy Suzuki Hayabusával vág neki majd a küzdelemnek, míg ellenfelének csak egy 2003-as 1000 köbcentis 127 Lóerős motorja van. Mondani sem kell, hogy akkora a két motor közötti erő, és technikai különbség, hogy Oncsik Úrnak így esélye sem nagyon van, és ezzel Ő maga is tisztában van. Ezért most megszólított minden importőrt, vagy motortulajdonost, hogy adjanak neki kölcsön egy 1000 köbcentis sport gépet, ami lehetőleg már a mai technikával rendelkezik, hogy fel tudja venni a versenyt Dodor bivalyerős Hayabusájával szemben, amit egyébként tesztelni visz ki külföldre, és ha már ott van, akkor Oncsik úrral is össze csapna.  Oncsik Úr egyébként annyira elszánt, hogy ha nem kap motort senkitől, akkor a saját őskori motorjával is elmegy a versenyre. Nyilván ennek ebben a formában túl sok értelme nem lenne, mert akkora az erő különbség, hogy ha százszor jobb motoros lenne, mint Dodor, akkor sem tudna mihez kezdeni egy hosszú nagy sebességű kanyarokkal tűzdelt autópályán, egy 70-80 lóerővel erősebb gép ellen. Oncsik Úr egyébként elmondta, hogy izgul, hiszen Ő nem ilyen közúti körülmények között szeretett volna pontot tenni ennek a vitának a végére, hanem egy zárt versenypályán. Ez nyilván érthető, hiszen nem csak az Ő biztonságuk érdekét szolgálná egy zárt pályás verseny, hanem adott esetben a többi résztvevőjét is. Dodor válaszvideója annyira arrogáns, és lekezelő, hogy arra nehéz szavakat találni. A fickó egyébként akkora paraszt, hogy ostorral kapcsolja be a TV-t, és bicskával eszi a fagyit, de talán még a motorra is nyerget tesz.Az látszik rajta, hogy amióta csinálja ezeket a képzéseket azóta megtollasodott valamennyire, és ezzel párhuzamosan egyre nagyobb, és nagyobb az arca is. Talán már nincs is olyan szegmense a motoros társadalomnak, akivel ne rúgta volna össze a port. Ennek ellenére van még mindig egy nagyobb réteg, aki ellátja munkával ahelyett, hogy valódi szakemberektől tanulna.  Dodor a verseny helyszínként egy  külföldi 40 km-es autópálya szakaszt jelölt ki, ahova szerinte ezeket a motorokat gyártják. Igazából a nagy megmondó ember kijelölt egy olyan sebesség korlátozás nélküli nyilván német autópálya szakaszt, ahol akár 300 km/h-s sebességgel is lehet menni.Ez eddig rendben is van, hogy nincs leszabályozva a sebesség. De ez nem azt jelenti, hogy az a szakasz ott, egy előre megszervezett két fős versenyre is alkalmas, ahol mind a két versenyző viszi a saját “stábját” akik rögzítik a versenyt.Hiszen a sebességkorlátozás hiánya az nem jelenti automatikusan azt, hogy ott mindenki úgy megy ahogy akar. Az autópályán való közlekedésnek is megvannak a maga szabályai.Nagy kérdés, hogyan tartod be a szabályokat egy ilyen presztízs csatában, amikor a másik megalázása a cél. Igen a másik megalázása! Mert ez a két ember talán a tisztelet szót még nem is hallotta, így elvárás sem lehet egymás tiszteletben tartása. De ez már kiderült az egymásnak való üzengetésekből, hogy itt a cél nem a tisztes helytállás lesz, hanem a másik megsemmisítésé.  Mindenki nagy várakozással várja, hogy mi fog történni ezen a bizonyos közúti versenyen. Egy biztos, ha ez nem egy média hack, hanem valós sérelmek miatti küzdelem egy autópályán hétköznapi autósok között, ahol talán majd az egyik autóban egy nagymama ül, a másikban egy család 3 gyerekkel, akkor nagy rá az esély, hogy vagy a két önjelölt motorversenyző, vagy az ártatlanul közlekedők közül valaki tepsiben végzi. De hát ez volt a legnagyobb magyar motoros közösség mintapéldányának ötlete, hogy ha már verseny, akkor versenyezzenek közúton. Share on facebook Facebook